Les facilités monétaires de nos pays africains relèguent au second plan les politiques de redressement de leur balance commerciale. Il s'en suit le choix aveugle des produits pétroliers (exemple: bitume) comme matériau quasi-incontournable pour nos routes. L'idée est de savoir que l'utilisation du béton comme matériau de pavage est beaucoup plus avantageux du fait que cela permet:
- de se passer du bitume et donc d'avoir des routes entièrement en matériaux locaux,
- d'accroître la production de produits de ciment comme les pavés de ciment, et aussi on peut les employer dans différents types d'espaces d'aménagement (voiries, parkings, cours, terre-pleins, ...); ceci fait aussi le développement de l'industrie de fabrication de blocs de ciment en général,
- de réparer facilement les chaussées sans utilisation significative de matériel lourd comme les compacteurs à cylindre, les répandeuses de bitume, ... On peut utiliser des dames manuelles ou mécaniques et remplacer les pavés détériorés; ceci est valable aussi après les travaux de tranchées de traversée de chaussées.
- de privilégier le travail manuel d'ouvriers qui est de haute intensité (pose manuelle de pavés).
Le pavage, un atout bien sénégalais!
